Der Betrag, der benötigt wird, um vor dem Schaden ein gleichwertiges Fahrzeug am Markt zu erwerben.

Der Wert, den das beschädigte Fahrzeug nach dem Unfall noch hat.

Der finanzielle Verlust, der trotz fachgerechter Reparatur bleibt, da der Wagen als Unfallfahrzeug gilt.

Liegt vor, wenn die Reparaturkosten den Wiederbeschaffungswert übersteigen.

Ein kleiner Schaden mit Reparaturkosten unter etwa 750 Euro, bei dem oft ein Kurzgutachten oder Kostenvoranschlag genügt.

Ein Schaden, den der Unfallverursacher bei einer anderen Person verursacht und der über dessen Kfz-Haftpflicht reguliert wird.

Ein Schaden am eigenen Fahrzeug, der über die eigene Teil- oder Vollkaskoversicherung abgewickelt wird.

Detaillierte Dokumentation von Schäden, Vorschäden oder dem Fahrzeugzustand, z. B. bei Leasingrückgaben, um spätere Streitigkeiten zu vermeiden.

Die 130%-Grenze erlaubt eine Reparatur, wenn die Kosten bis zu 30 % über dem Wiederbeschaffungswert liegen, sofern die Instandsetzung fachgerecht erfolgt und das Fahrzeug anschließend weiter genutzt wird. Diese Regel wird häufig angewendet, wenn ein Fahrzeug für den Halter einen besonderen ideellen Wert hat.

Bei der fiktiven Abrechnung wird der Schaden auf Basis eines Gutachtens reguliert, ohne dass eine Reparatur stattfindet. Die Versicherung zahlt dann den kalkulierten Nettobetrag aus; bestimmte Positionen wie Verbringungskosten oder Ersatzteilaufschläge werden oft nur übernommen, wenn sie nachweislich ortsüblich sind.